Citroën Grand C4 Picasso je nekompromisní jak v otázce bezpečnosti, tak technologií, což se projevuje v nabídce mikrohybridní technologie e-HDi. Originalita systému e-HDi vyplývá z kombinace systému Stop&Start 2. generace a systému e-booster, umožňujícího okamžité nastartování motoru bez vibrací, a systému elektronického řízení alternátoru, který umožňuje rekuperaci energie, jakmile vůz zpomalí.
Motor e-HDi kombinuje vynikající radost z řízení s šetrnějším přístupem k životnímu prostředí (ve městě až o 15 % nižší emise CO2).

Oba benzínové motory u vozu C4 Picasso v sobě koncentrují nejnovější technologie: přímé vstřikování a turbokompresor (THP 155), hlava s více ventily, optimalizované řízení sání, atd.
Podařilo se tak optimalizovat výkon motorů, což mělo za následek výrazné snížení spotřeby a tedy i emisí CO2.

Naftové motory HDi jsou ve své kategorii měřítkem kvality. Vykazují nižší emise CO2 a menší spotřebu než klasické naftové motory, a to o 20 %.  
Jsou vybaveny společnou rampou přímého vstřikování (Common Rail) s elektronickým řízením: ta optimalizuje dávkování vzduchu/paliva a významně snižuje emise znečišťujících částic.

Filtr pevných části (FAP), jímž jsou vybaveny naftové motory, se podílí na ochraně životního prostředí, protože zachycuje nespálené částice a zajišťuje jejich pozdější spálení.