Struktura karoserie C6 zajišťuje vynikající ochranu posádky (5 hvězdiček v testech EuroNCAP):
- dva absorpční kanály vepředu pro lepší rozložení energie v případě nárazu a pro zachování "buňky pro přežití";
- vyšší pevnost ve zkrutu pro lepší ochranu v případě čelního nárazu ve vysoké rychlosti.

Díky aktivní kapotě je C6 nejlepším vozem z hlediska ochrany chodců (maximum hvězdiček v této oblasti v testu EuroNCAP):
- v případě nárazu spustí pyrotechnický mechanismus, který za 40 ms zvedne kapotu o 65 mm;
- snižuje důsledky nehody pro chodce, neboť hraje roli tlumiče nárazu;
- zabraňuje tomu, aby se hlava a ramena chodce dotkly motoru.

Samonatáčecí bi-xenonové světlomety posilují vaši bezpečnost, neboť zajišťují vynikající viditelnost v noci i za špatného počasí:
- snižují únavu při řízení v noci díky bílé barvě světelného paprsku;
- sledují úhel zatočení vozu a díky tomu dříve zjistíte, jaký je profil silnice;
- svítí dvakrát víc než halogenová světla;
- jsou spojená s denními světly, díky čemuž jste lépe vidět.

C6 je vybavena devíti airbagy pro optimální ochranu celé posádky:
- dva čelní airbagy, které upravují tlak a objem rozvinutí podle síly nárazu;
- kolenní airbag řidiče (pro ochranu nohou);
- čtyři boční airbagy, které chrání hrudník a břišní krajinu pasažérů;
- dva hlavové airbagy pro ochranu hlavy cestujících vpředu i vzadu.

C6 je vybavena aktivními hlavovými opěrkami. V případě nárazu zezadu se sklopí směrem k zátylku posádky, a omezují tak riziko poškození krční páteře.

C6 je vybavena moderním komplexním brzdovým systémem:
- čtyři chlazené kotoučové brzdy velkého průměru;
- ABS (Anti Blocking System), který elektronicky reguluje brzdový tlak, a tím brání zablokování kol;
- elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD), který rozděluje brzdový tlak nezi jednotlivá kola;
- elektronický brzdový asistent (EBA), který okamžitě zvýší brzdový tlak v případě prudkého sešlápnutí brzdového pedálu.

Systém ESP (Electronic Stability System) zajišťuje optimální kontrolu nad vozem v těch nejsložitějších jízdních situacích:
- působí na rozdělení brzdného účinku a na otáčky motoru s cílem stabilizovat dráhu vozu v případě ztráty přilnavosti v zatáčkách;
- je vázaný na protiprokluzový systém (ASR), který sníží v případě prokluzu kol okamžitě přebytečnou sílu na hnacích kolech.

Systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (AFIL) předchází rizikům spojeným s ospalostí řidiče. Po zapnutí je díky snímačům umístěným pod vozidlem schopen zjistit neúmyslné přejetí podélné dělicí čáry. Řidič je upozorněn na vybočení vozidla zvukovým signálem a vibračním zařízením umístěným v sedadle.