Technologie

Citroën DS4 nedělá žádné kompromisy, ať jde o design, nebo o technologii. Jeho cílem je nabídnout vám za volantem originální zkušenost, proto je vybaven mikrohybridní technologií e-HDi se systémem Stop and Start 2. generace (především s reverzibilním alternátorem a systémem e-booster, které společně umožňují okamžité znovunastartování motoru za 0,4 vteřiny).

Motor e-HDi poskytuje vynikající radost z řízení, která se navíc kombinuje s šetrnějším přístupem k životnímu prostředí. Mikrohybridní technologie e-HDi přeměňuje kinetickou energii spojenou s zpomalením na elektrickou energii a tím snižuje spotřebu a emise CO2 (ve městě až o 15 %).

Cesta Citroënem DS4 probíhá jako v luxusní první třídě. Přispívají k tomu nejrůznější součásti příslušenství: přední sedadla s masážní funkcí a elektricky nastavitelným bederním nastavením nebo audio systém se softwarem typu DAW umožňujícím rozložení zvuku do prostoru.

Můžete si zvolit atmosféru v kabině, která vám vyhovuje: na výběr jsou 4 kategorie polyfonních zvuků doprovázejících zapnutí bočních blikačů nebo zvukových výstrah. Dále si může zvolit 3 úrovně intenzity klimatizace a vybrat barvu sdruženého přístroje (od bílé po modrou).

Programovatelný tempomat a omezovač rychlosti umožňuje při zastavení nastavit několik rychlostí, které pak můžete při jízdě rychleji použít.

Vzhledem k tomu, že potěšení z řízení nelze dosáhnout bez potřebného klidu, je Citroën DS4 vybaven mnoha novinkami "kreativní technologie". Především jde o systém CITROËN eTouch, který automaticky (nebo po stisknutí tlačítka) v případě nehody nebo poruchy spouští nouzové nebo asistenční volání s lokalizací, které zajistí přesné určení polohy vozu a rychlý zásah potřebných složek.

Za účelem zvýšení výhledu v zatáčkách je Citroën DS4 vybaven předními mlhovými světlomety s funkcí přisvícení do zatáček. Další novinkou u CITROËNu je systém sledování mrtvého úhlu. Toto zařízení funguje na stejném principu jako parkovací asistent a pomocí piktogramu ve zpětných zrcátcích upozorňuje řidiče na přítomnost jiného auta v mrtvém úhlu.