Zásadní je snížit emise CO2. O to se snažíme na mnoha frontách: kontrola hmotnosti, motory, aerodynamika.. Naším cílem je podpořit účinná a spolehlivá řešení, přizpůsobená jednotlivým trhům, aby se dalo globálně zareagovat na výzvy hrozby růstu skleníkového efektu.
Budoucí technologie
Naši inženýři aktivně pracují na technologických řešeních, jejichž cílem je co nejvýrazněji snížit dopad automobilismu na životní prostředí. Rozšíření systému Stop & Start po roce 2010, hybridních řešení po roce 2011 nebo vozů s nulovými emisemi musí Citroënu umožnit posílit jeho postavení v segmentu vozů s nízkými emisemi CO2.
Využití zdrojů a znovuvyužitelnost
Naše politika ekologických projektů se kromě snížení spotřeby paliv a snížení emisí CO2 zaměřuje i na optimalizaci přírodních zdrojů prostřednictvím pozorného výběru materiálů, které se používají při sestavovávání vozů. Snažíme se rovněž snížit potenciální dopad vyřazených vozů na životní prostředí a podpořit jejich recyklovatenost.
Příklad: C3 Picasso
Ze 170 kg polymerů obsažených v novém voze C3 Picasso (kromě pneumatik) je přibližně 11 % "zelených" výrobků. Toto označení používáme pro tři různé skupiny materiálů:
- recyklované materiály;
- materiály přírodního původu jako je dřevo, rostlinná vlákna, atd.;
- bimateriály, polymery, které nevznikly petrochemickou cesrou, ale z obnovitelných zdrojů.
Přírodní vlákna se využívají v zadních platech, obložení zavazadlového prostoru nebo dveřních panelů. Recyklované plasty původem z automobilů zase slouží jako surovina pro výrobu zástěrek.
