Bionafta a bioethanol napomáhají nezvyšovat klimatické oteplování tím, že u aut snižují míru emisí CO2 (hlavní skleníkový plan). Díky tomu, že biopaliva neobsahují olovo a mají jen nízký obsah síry, snižují škodlivé emise. Po smíchání s klasickými palivy se dosáhne lepšího spalování díky vysokému objemu kyslíku. V důsledku toho se sníží emise částic, oxidu uhelnatého a znečišťujících látek.
Bionafta
Bionafta je směsí nafty a oleje vyrobeného z rostlin jako je řepka, slunečnice, soja nebo palma olejná. Tento olej je chemicky přeměňován na methylester nenasycenych mastných kyselin, který se následně smíchává s naftou. Evropské předpisy umožňují do nafty přimíchávat 5 % tohoto methyesteru.
Využití bionafty B30 umožňuje snížit emise CO2 o 18 % a emise částic o 22 %.
Bioethanol
Bioetahnol je směsí benzínu a ethanolu, alkoholu vyrobeného fermentací cukru (z cukrové řepy nebo z cukrové třtiny), nebo škrobu původem z obilovin (obilí, kukuřice,...). Citroën vyrábí benzínové motory, které mohou využívat palivo obsahující až 10 % ethanolu (palivo E10). Používáním paliva E10 se snižují emise CO2 (od ropného vrtu po kola) o cca 6 %.
Na některých trzích (Brazílie, Švédsko) prodáváme také vozy vybavené technologií FlexFuel, které mohou fungovat s palivem obsahujícím až 86 % ethanolu.
Citroën si je vědom sporu mezi zemědělstvím produkujícím plodiny k výrobě potravin a krmiv a energetickým zemědělstvím, a proto pozorně sleduje práce na druhé generaco biopaliv, jež jsou stále ve stádiu výzkumu (využití celé rostliny, využití biomasy, mořských řas,...). Naším cílem je zajistit kompatibilitu našich motorů s těmito palivy, jakmile se dostanou do stádia průmyslové výroby, v horizontu let 2020-2030.