• Formule E se tento týden přesouvá do Džiddy, kde se pojede první dvojzávod sezóny 2025/26.
• Okruh Jeddah Corniche Circuit bude hostit 4. a 5. kolo šampionátu a zároveň první noční závody letošního ročníku.
• Tým Citroën Racing chce navázat na pozitivní vývoj a proměnit pokrok v lepší výsledky.
• Odlišné závodní formáty přidávají kritérium, které ovlivní strategie týmů: 4. kolo zavede „Pit Boost“[1] (rychlé dobíjení v boxech) a současně povinný „Attack Mode“[2] (útočný režim), zatímco 5. kolo se vrátí k tradičnímu formátu pouze s „Attack Mode“, to vše navíc v teplejších podmínkách nočních závodů.

 

 

Formule E se tento týden přesouvá do Džiddy (Saúdská Arábie), kde ABB FIA Mistrovství světa Formule E pokračuje čtvrtým a pátým kolem sezóny 2025/26. Okruh Jeddah Corniche Circuit bude hostit první „double-header“ závodní víkend letošního ročníku, což bude pro tým důležitá příležitost navázat na pokrok a zabojovat o pódium.

 

Rychlý a plynulý okruh Jeddah Corniche Circuit je v kalendáři Formule E unikátní. Měří něco málo přes tři kilometry a obsahuje 19 zatáček. Trať kombinuje dlouhé rovinky s technickými sekcemi a zatáčkami vyžadujícími maximální nasazení. Charakter trati klade velký důraz na efektivitu, preciznost a hospodaření s energií, zatímco blízkost bariér vyžaduje absolutní přesnost. Hladký povrch okruhu a rychlé změny směru navíc znamenají, že příprava pneumatik a konzistence budou během celého víkendu kritickými faktory.

 

Citroën Racing se do Džiddy vrací s pozitivními předchozími zkušenostmi. Minule zde Nick Cassidy i Jean-Éric Vergne předvedli solidní výkony a dojeli v top 10. Po zklamání v Miami je nyní cílem posunout se vpřed a bojovat o pódiová umístění, protože šampionát vstupuje do další fáze.

 

Tento víkend přináší i další strategickou výzvu díky odlišným formátům závodů v jednotlivých kolech. Čtvrté kolo přinese poprvé v této sezóně „Pit Boost“ (rychlé dobíjení v boxech), a to spolu s povinným šestiminutovým útočným režimem - „Attack Mode“, což klade zvýšený důraz na načasování, provedení a závodní management. Naproti tomu 5. kolo se vrátí k tradičnějšímu formátu, bez „Pit Boostu“ a s návratem „Attack Mode“ do jeho obvyklé podoby. V tomto směru bude hrát velkou roli přizpůsobivost a promyšlená strategie, a to jak ze strany jezdců, tak inženýrů.

 

Džidda bude zároveň hostit první noční závody sezóny 2025/26. Přestože se pojede večer, očekává se, že okolní teploty zůstanou vyšší než při posledních podnicích. To by mohlo být pro Citroën Racing výhodou, protože týmu to může pomoci dostat pneumatiky efektivněji do optimálního stavu.

 

Se dvěma závody, dvěma rozdílnými strategickými přístupy a cennými body ve hře míří Citroën Racing do nadcházejícího souboje s cílem proměnit příslib ve výkon, zatímco sezóna Formule E pokračuje.

 

V neděli 15. února se také uskuteční „EVO Session“, neboli akci, kdy influencer Max Klymenko usedne za volant závodního vozu Citroën. „EVO Session“ je formát zaměřený na objevování a prožívání závodů, který dává některým z nejsledovanějších osobností světa možnost vyjet na trať v reálných podmínkách a zažít Formuli E na vlastní kůži.

 

 

 

„Přestože se nám závod v Miami nevydařil, jsem stále velmi hrdý na práci, kterou celý tým dosud v této sezóně odvedl. Z úvodních kol jsme se hodně naučili, jak z hlediska výkonu, tak provedení, a tyto poznatky nadále formují náš přístup k závodním víkendům. Když se nám nedaří, naučíme se více, než když uspějeme. A jít dál s klíčovými lekcemi a pozitivním nastavením je pro tento víkend zásadní. Džidda je pro nás důležitou příležitostí, protože nás čekají dva závody a různé strategické nároky. Naším cílem je maximalizovat každou příležitost ke sběru bodů, zůstat provozně precizní a dál udržovat trend.“

 

- Cyril Blais, šéf týmu Citroën Racing Formula E

 

 

„Džidda je trať, kterou mám opravdu rád. Je rychlá, technická a odměňuje odhodlání, zejména ve vysokorychlostních pasážích. Minule jsem tu dojel na pátém místě a cílem pro tento víkend je bojovat vepředu. Protože jde o první dvojzávod sezóny a závody mají odlišné formáty během dvou dnů, čisté provedení bude klíčové pro maximální využití všech dostupných bodů. Teplejší noční podmínky by také měly pomoci výkonu pneumatik, takže se těším, co dokážeme.“

 

- Nick Cassidy, jezdec týmu Citroën Racing Formula E 

 

 

„Džidda je náročný okruh, kde není žádný prostor pro chybu, takže důvěra v auto a jasná strategie jsou zásadní. Minule jsem tu bodoval, což bylo pozitivní, ale vždy chci víc než to. S tím, že se Pit Boost poprvé v této sezóně dostává do hry a čekají nás dva velmi odlišné závody, jde o to být soustředěný, přizpůsobivý a agresivní, když se objeví příležitosti. Je to důležitý víkend pro budování pozic a nesmí nám nic uniknout.“

 

- Jean-Éric Vergne, jezdec týmu Citroën Racing Formula E

 

 

 

[1] Pit Boost = tým musí během závodu udělat krátkou dobíjecí zastávku v boxech, což mění strategii závodu., [2] Attack Mode = jezdec musí během závodu aktivovat speciální režim, který mu na určitou dobu dá vyšší výkon.